ここ数日
スティード400のエンジンのトラブルで
熟睡できていない。
バルブステムシールを交換し
排気の汚れはもちろん
何よりアイドリング安定
そして走行テストはしていないものの
軽やかなふけ上がり
もう大丈夫だろうと
プロのＳ君に依頼して
車検を通してもらった。
少しまとまった試験走行の後でないと
オーナーに渡せない。
更に
以前はそんなことがなかったけれど
シフトチェンジ操作が少し渋いという事で
念のためオイル交換をした方がいいと
アドバイスを受け
早速ドレンボルトを外したら
エンジンオイルが噴き出た！・・・？？？
（そう言えば最近急にオイル警告灯が点いたり消えたり）
未経験の事に戸惑うが、
とにかく
オイルを入れ替え
テスト走行
１０㎞ほど走ったところで
また白煙が出るようになった。
オイル下がりの次は
オイル上がりか？
燃焼室の圧縮を見た方がよさそうだが、
アクセル開度に合わせ
排気が汚れるなら、下がりで
アクセルＯＦＦ直後に
白煙なら
シリンダー及びピストン＆リングが怪しい
確かに燃焼の手順を追えば
そういう事だ。
いずれ車検を通してしまったので
色々テストをしながら
解決の道を探るしかない。
ただし、
シリンダーから下のトラブルなら
お金がかかり過ぎなので
あきらめるしかないと思う。
（自分には物理的に正直無理だ、ほかに本業があるし時間も場所も問題だ）
先ずは仕切り直しで
１から各部チェックだな。
そう、開き直ったら
睡眠不足の積み重ねもあって
夏のような
寝苦しい夜でも８時間近く熟睡してしまった。
頭も少しぼんやりしているし、
何しろ５時を過ぎている。
こんな時は
ＸＬＲ８０Ｒだ。
5時台って、
こんなに明るいんだね～
迷ったけれど
湿気の多い暖かな朝でも
風にあたって
少し気持ちが落ち着いた。
またバイクに助けられたな。
（悩みの種もバイクだけど・・・（笑））
0 件のコメント:
コメントを投稿