今朝も４時前に出発（MONKEY50改72）

 今朝も用事があり、

ゆっくり走っていられません。

山が夜明けを遅くする

８インチはやっぱり怖いです。

（安定性がなくてね～）

でもゆっくり走行が楽しくて

途中でニホンカモシカと出会ったり

（こっちが小さくて、少々びっくりしますが）

小学校跡地は

集会所？あるいは何で使われているのか？

どうやら数キロ先には

クマが出たらしいですが

自分は会う事はなく。

短いけれど

楽しい時間でした。

やっと気力が（CL50改72）

 怪しい空模様というだけでなく

昨日は、体力気力共に充実せず、

無理に乗っても楽しくないと

バイクの整備をせっせとやっていました。

（仕事の時の、長時間変な姿勢でいたことが災いしたか？）

体の動きまで、ギクシャク

今朝は、夜明け前から明るく

４時前に出発です。

珍しく、ぐずるCL

何度もエンストし、

6回くらいはキックした気がする。

やっとアイドリングが安定しても

交差点でアクセルに対して、回転が付いてこない。

（まだ、暖気が足りなかったようだ）

気温もこの時期としては低め

大体6℃

走り出して間もなく夜が明けた。

多くのところで

田植えもほぼ終わり

一安心といったところか！？

んんん、だんだん体が冷えてきた。

それでも高原を目指そう。

つつじの花も散り始め

あれほど寒い日が続いたのに・・・

徐々に日差しのぬくもりを感じ始める。

そう、そしてもう帰らなくては

（何しろ、腹が減った・・・）

いやいや、

朝から用事があるのですよ。

本日の走行は約４０㎞

（無給油）

気を取り直して（KSR-2）

 MG1200SPORTの問題は未だ原因を突き止められず、

天気も悪く、気温も低い

何もしなくても

どんどん季節は進む。

今朝は、小さな飛び道具（？）

KSR-2に頑張ってもらおう。

（夜明けが早く、時間がもったいないのだ）

ここ３日ほど最高気温も低かったからか

散り始めたはずの

偽アカシアの花が

まだ半分以上残っている地域が

案外多い

（もちろん寒いところ）

気温は５℃

予想以上に寒く

末端が冷える

（正直、ちょっと油断した）

普段なかなか原付二種では通らない

国道や幹線道路を使って走る道は

久しぶりだ。

昨年秋には大規模改修で

浮き砂利に苦労した道路も

舗装が終わったようだ。

更にその先は

何と、林が一つなくなっていた。

（眺めは良いけどね～）

多分４時半前なのだが

日の出の時間は過ぎている。

今日の予報は曇りだが

実際はどうなるのか？

原付二種にしてはなかなかの

瞬発力。

残しておきたい魅力だよな～

ああ、空腹で胃が空っぽらしい

更に体が冷えてきた。

そろそろ帰路につくとしよう。

本日の走行は約５０㎞

給油はしたが

前回の走行と合わせた距離を忘れた・・・（汗）

なので燃費は不明。

さて、明日以降はしばらく

不安定な天気に

バイクに乗る日は間が空くかも？

想定外の問題（MG1200SPORT）

 今朝は予報に反して小雨の朝

冷え込みはないものの

８時過ぎまで青空は見えず

しばらく様子を見て

結局１１時を過ぎてから出発

空気はかなり乾いてきた。

そうなんです。

今月唯一の（縛りのない）完全休養の一日

いつも早朝か

極めて寒い時期くらいしか走る事がない日々

１２００ＳPORTでいえば

日中走行は

昨年のユーザー車検で自走した時ぐらい。

それ以来だ。

エンジン始動もすぐに２度エンスト

（いやな予感）

３回目でやっと安定

すぐに出発

何が何だか

今日は一番鼓動感が強烈で

しかもずっと長い時間継続

（中型ヘリ並みの音と激しい鼓動）

たまりません（笑）

時速４０㎞～６０㎞

この辺りで激しい鼓動・爆発！

なんとなく止まりたくなくて

トイレタイムまでノンストップ

用が済んだら

珍しく予定しているところへ

行かねば、

普段、エンジンオイルは常備しているのだけれど

この車両に合う

ミッション・ドライブシャフト・エンジンオイルは

買いそろえていない。

なので

秘密基地に

お願いしていたのですよ。

ところが、

セルボタンを押しても

リレーの音はするけれど

セルモーターはピクリともしない。

峠越えは１５℃だったが

この辺りは２４℃

ほんの十数キロでこの変化

とりあえず、電装（ヒューズやリレー、バッテリー等）のチェック

今までになかった問題に

頭が真っ白

サイドスタンドスイッチも怪しんだが

関係なかった。

解決できずにすでに２時間

あきらめて

助けを呼んだ。

とりあえず

施設の方に断って

一晩保管してもらう許可は得た。

早朝軽トラで引き取りに来るしかないなぁ、

念のため

ブースターケーブルも持参してもらい

ジャンプスタートも試してみよう。

水分補給と頭を冷やす目的で

お茶を一本

あああ、ひとりで出かけ

動かないバイクがあると

何もできないし

ほぼ鉄の塊以外の何物でもない

300ｋｇクラスの大型車

情けないものだ。

さて、最後にもう一度だけと

セルを回したら

何と車体全体が冷えたからか

セルが回って

元気に始動

慌てて、電話をして

迎えを断り

（もし途中で何かあったらまた連絡することに）

慌ててヘルメットをかぶり

シートを装着し、ジャケットとグローブを着用

急いで、帰路につく

勿論ノンストップだ。

ガソリンの残量も少し心配だが

エンジンを止めるわけには行かない。

こうして

相変わらず

最高の鼓動感と共に心地よい爆発で

焦らず急がず帰宅。

結局原因はわからないが

セルモーター付近か電装自体が

熱を持ち、動作不良になったと

予測するのだが実際は？

原因は、いまだ不明。

朝から雨の匂いが（KSR-PRO）

 今朝も夜明け前に起きて

とりあえず外の様子を・・・

気温が高めなのは予想通りだが

湿度が高く

雨の匂いがする。

でも、空はまだほとんど雲もなく

あきらめてはいたが、

これなら少し走れそうだ。

短時間である程度の距離を走れるとしたら

安心のKSR-PROだな（モンキーRTはまだ不満があるし）

４時過ぎ

朝ごはん前に少し（笑）

キック一発（セルがあってもキックスタート）

暖気は３分から５分

（ここがキャブ車のもどかしくも、良いところ）

冬装備なので

少し汗ばむような気が、

走り出せばまもなく

丁度いいくらいの快適な服装だ。

（なんといっても早朝はそれなりに冷える）

偽アカシアは散り始めるも

この湿気で

甘い香りが強く

（むっとするほどではないが、刺激が強い）

そして山では

植えたものとはいえ

つつじが咲き始めている。

平均より１週間くらいは早く咲いたと思う。

空といえば、雲はまだだ。

雨の匂いは相変わらず

６時前には帰って

朝ごはんが食べたい

（雨にはあたりたくない）

走りながらふと思った。

少しくらい出来が悪くても

癖のあるバイク≒個性的なバイクが好きだと

思い込んでいたが

ちょっと違う、

改めて言葉にすると

バイクから何かを伝えようとする

何かが少しだけはっきりしているのが好きなのだ・・・と

サスの動きがやや柔らかめだから、

ブレーキの利きがやや甘いから、

エンジンの特性が特徴的だから、

等々

それに合わせて走ってくれ！

そうしないと楽しくないよ！

こんな風に走ってくれよ！

そんなやり取りがはっきりしている方が

好きなのだ。

誰がどのように乗っても

そつなくこなすし

何も主張しない

バランスが極めて良いバイクは

素晴らしいけれど

なんとなく、ピンとこないのだ。

相変わらず

屁理屈なのだろうけれど、

そんな風に思った。

本日の走行は約５５㎞

燃費は前回走行と合わせ

リッター約４５㎞（上出来でしょう）

とりあえず復活（SOLO）

 １年以上始動できずに

プラグに始まり

各部チェックするも、解決できず。

やっと重い腰を上げ

遂にハーネスチェックをする気力が

出ました。

（ＣＤＩ確認とIGコイルは電圧チェックや交換もテスト済）

そして

あっさり発見

メインハーネスの接点不良でした～

面倒がらずに

さっさとやっていれば

去年も乗れたのに・・・(;^_^A

で、

我慢できずに

今朝は３時４０分スタート（笑）

夜明け前に出かけたのは良いが

ヘッドライトが点滅（これも接触不良？）

メーター球が点灯せず（これはハーネスが外れかかっていました）

とにかく走りたい

それだけで～

ま、問題点はすぐに解決

公道走行にも支障なし（笑）

今朝は冷え込みもなく

日の出に間に合いました。

あっという間に

あたりは明るくなります。

小さな問題が発生しても嫌なので

早めに帰宅します。

実は朝からやる事があってね。

結局本日の走行は約４０㎞

（無給油）

久しぶりのSOLO

楽しかったな～

一言、快適（スーパーカブ110＝JA59）

 今朝は

なんとなくご近所や

通りがかりの人により

受け入れてもらいやすい

スーパーカブ110でお出かけ

気温は約２℃

そして出発は

朝４時過ぎ（だからなるべく静かなカブで）

森の中は薄暗く

散り始めた偽アカシアの香りさえ

控えめで

偶然初めて通る事になった

徒歩の時代の狭い道を抜けたら

こんな眺めがありました。

いまだ知らない道が

山ほどあるんだろうなぁ・・・

それはそうと

冬装備でも

この時期、この寒さでは

体が冷え切って

昼まで末端は暖まらず～(;^_^A

晴れたのは良かったけれど

記憶に残るような冷え込みでした。

目が合った地元住民の方とも

違和感なく

会釈を交わした朝でもありました。

冷えた朝（BRONCO）

 今朝は早朝から

用事があり、

それを済ませてから

出発するしかない。

でも通勤時間には

なってしまいそうなので

BRONCOで

（雨の翌日で、路面が乾いている保証もないし）

霜が降りたらしく

空気が冷たいだけでなく

溶けて流れたあとが、あちらこちらに・・・

日差しは強く

暖かいのだが、

日陰はとても冷たい空気(-_-;)

風は弱く

気になるほどではない。

やはり雨の後の快晴は

素敵だ。

この明るさなら

藤の色も自然に見えるだろう。

この頃になると

気温自体も上がり、

冷えはほぼ感じない。

さて帰宅を急がねば、

本日の走行は約４４㎞

燃費は前回走行と合わせ

リッター約２９．４㎞

（距離が短いと、当然ながら燃費はあまりよくない）

気温高めでも、山は冷たい空気

 朝から二桁の気温、

しかし降水量が少なく

畑だけでなく、

乾燥しすぎている感じ

全国的にも火災が多いし

森林火災もだ。

相変わらず冬の装備で走り出しら

少し暑いくらい

でも

標高が少し上がっただけで

一変し

空気はひんやり

丁度良いか、少し寒いくらい。

今朝は２時間弱時間が取れたので

少し違う道を・・・

あれ、昨年までは

ひまわり畑だと思っていたが、

この後収穫し

植え替えるのか？

夏真っ盛りになったら

また来てみよう。

空は重く

３日連続の強風だ。

どんなバイクに乗っているかが

大事ではなく

どう楽しんでいるかが問題。

そう思う今日この頃

車種は気にせず・・・（笑）

本日の走行は約８０㎞

燃費はリッター約２５㎞

なるほど～

季節の変わり目も異常？（KSR-PRO）

 今朝は気温が高め

そして仕事の時間はかなり早めから始まる。

夜明けも早いことだし、

朝ごはん前の４時台に出発

キック一発始動、

暖気は約３分

快調です。

油断したわけではなく、

いつも朝５時ごろの朝食なので

空腹で体が冷え始めた・・・（笑）

暖かいはずなのに～

やむなく早めの帰路につく

途中、早くも多くの藤が満開？

平年より２週間は早いような、、、

（平年なんてあてにはならないここ数年ですけどね）

どこか近くに藤の花は？？？

ちょっと色がとんで

奇麗な色が台無しですけど

とりあえず、

明日か明後日にはもう散り始めるかも？

何せ夏のような気温になるらしいから

場所によっては

つつじも咲いているし

雨でも降れば、

偽アカシアまで咲いてしまうかも？

ああ、何より辛い空腹・・・（笑）

そして帰宅

本日の走行は４０㎞弱

（無給油）

低く重い印象の雲（XLR80R）

 今朝は気温４℃前後らしいが、

もっと寒く感じる。

路面は乾いているが、

雨がぽつり　ぽつりと　落ちてくる。

原付のつもりではあったけれど、

この空なら

XLR80Rだな～

しばらく乗っていなかったので

始動には手間取ると思われたが、

キック３回で始動

暖気もほぼ３分で

元気に出発

寒いとご機嫌が悪いと思っていたが

程度問題か～

＋４℃前後以上なら

まずまずの始動性と思って良いだろう。

通勤時間に少しかかりそうだし

時間にも余裕がないので

遠くには行けない。

夜明けが早くなり

明るくなったなぁ・・・と

しかし気温は低い

明日はほぼ平年並みで

明後日は夏日だって、

体がついてゆけないよ、きっと(;^_^A