今度こそ（ゴリラ）

 走行でエンジンがあったまると

わずかな異音と共に、発生する振動が

とても気になっていた。

先日、思い切って

エンジンを下ろし、

一度取り換えたクランクケース（右）を

ノーマルに戻した。

（以前ドレンホールからのオイル漏れ対策で、ダックス７０のものに←これが異音の元？）

コンマ何ミリかも知れないが、

ケースのずれがあるのか？

あるいは走行状態により

金属疲労や摩耗による変形があるのか？

今回は

４輪用の１３ｍｍに

ねじ切りし直しても漏れるオイル対策に

ドレンボルトに水栓用のシールテープをグルグル巻きにしてみた。

先ずはエンジンを始動。

相変わらず静かにアイドリング

問題は熱がかってから

さあ、走ってみよう。

大体３０分は走っただろうか？

油温計の目盛りは７５℃程度でずっと安定

エンジンが壊れることはなさそうだ。

エンジンからの異音と振動はほとんどない。

やっぱりケースを替えたことが要因だったか！？

（振動に伴う共鳴音も頻繁にしていたのが、一定の速度と回転数の時だけに減った）

ああ、快適だ！

これが当たり前なのだろうが、

その当たり前でなかったことが、

いかに苦痛だったか・・・

結局１時間ちょっとでぴったり３０㎞を走り本日は終了。

あと数週間で自賠責が切れる。

慣らしを終わらせるのは不可能な距離だが、

乗る意欲は沸いてきた。

なんたって走っていて気分が良いのだ。

翌日以降、オイルの漏れやにじみがないことを確認できれば

このまま走れるぞ！