んんん、冷えてます！（SHERPA）

 昨日は昨日

気を取り直して、

低い気温でも辛くなく

取り回しが楽なSHERPAの出番です。

何とか雨にはならなそう。

（翌日は雨の予報）

さて、紅葉はあまり期待できないと思っていたが

扱いやすいＳHERPAなら

気軽に枯葉の敷き詰められた林道でも

行けるだろう。

今年なりの秋を楽しめばそれで良しとしよう。

案外捨てたものではないさ。

純正キャブレターに戻したので

エンジンブレーキの強さに

ギクシャクしながら（笑）

そのうち慣れるでしょう。

なんとなく期待以上、

悪くない。

そう思うのは自分だけ？

肉眼で見る、奇麗な紅葉を

画像で表現できないのは

いつもの自分

じっくり構えて

露出補正などして撮れば

もっとましなのが撮れるのだろうけれど

気分的に余裕がないので

いつもの通り

こうして

およそ６０㎞の朝の時間は終わった。

燃費はリッター約２８．５㎞

（距離が短いので、数値は想定内の悪さ）

充分いい朝だった。

いよいよ冬目前か？

氷点下の朝は、もうすぐそこまで来ている、

きっと。。。

大失敗！（900SSに乗れず～）

 今年DUCATI900SSの最後の走行にしようと

車体を車庫から、やっと引っ張り出し

なんとなく気になっていた車検の年を確認

な、なんと

７月で車検が切れていた～

前回は確か５月か６月の走行だったので

全く問題なかったのだが

よほど、抜けている(;^_^A

記憶にあったのは車検を通したのが

６月だったという事。

６年の７月までだった。

何故勘違いしたか？のひとつの理由（言い訳ともいう）

これは７年５月までのもの

冷静に見れば間違うはずもないが、

配置を変えないで～って感じです。

大きな文字が月を表すのは明らかなれど

何を間違ったか？

７年６月までと思ってしまっていたのだ。

なんて馬鹿な、、、

自分の責任なので仕方ない。

慌てて代わりの車両の準備に・・・

時間もないし

当初の予定より近くにしか行けない。

期待はしない方が良いが、

近場の紅葉でも、、、

900SSに乗れなかったことで

気分は微妙

（すべて自分の責任だからどうしようもない）

ただ予想外にきれいな紅葉に、出かけて良かったと

凍える体を太陽で少し温める。

相変わらず空気は乾いて冷たいが

遠くが良く見える。

走れただけ良いとしよう。

ああ、そろそろ帰らねば、

気温は上がって９℃くらいか？

結局、本日の走行は約７０㎞

とにかく車検切れの９００ＳＳで走らなくて

良かった～

それは有難くて幸せな事（SHIVER750）

 先週に引き続き、完全休業で自由な１日

しかもこの時期にしては冷え込みはさほどでもなく

少し暖かく感じるほど

こうなれば、この秋最後の機会か？

（MG1200SPORTは問題を抱えているし）

元気なSHIVER750で

のはずだったが、

急遽朝７時から仕事が入り

その後また雑用で

自由になったのは１０時

それから準備をはじめ

やっと出かける。

（時間が惜しいので、今日は昼には戻れない）

先ずは昼ご飯を仕入れる

少し離れたスーパーで

カツサンドとクルミ＆レーズンパンを～

あとは麦茶

（コンビニで食べ物を買うのは、ほかに選択肢がなく時間もないときだけ）

さあ、やっと走るためだけに走る時間だ（笑）

乾いた空気と青空

それだけでうれしい。

昨日までの強風も何処へやら？

微風といっても良い、気持ちの良い風

ただし、走っていると結構冷える

（４輪ならきっと暑いくらい、大体１６℃～１７℃あたりかな？）

そしてここから画像のみワープ（笑）

空の青と、海の藍

これだけで文句なし

ここでゆっくり昼ご飯としよう。

ああ、もう１３時を過ぎている、

（よくここまで空腹を感じなかったものだ(;^_^A）

おお、もう空気が少し冷たくなってきた。

ここからはなるべく海沿いの狭い道を堪能しながら

内陸へ帰ろう。

そう、やんちゃなSHIVER750とはいえ

クラッチさえ繊細に扱えば

スポーツモード固定で

狭い道もなんのその

別にスピードを出さずとも

充分に楽しい。

（ちょっとした加速が味わえるなら、このバイクらしさを感じられる）

やっぱり手放したくないなぁ～

そして、今年は冷え込みが続かないせいで

色合いが鮮やかではないけれど

山の紅葉もそれなりに見られるし

好天と海と空と紅葉と

盛りだくさんで

良い感じで満腹です（笑）

本日の走行は約１９５㎞

やや少なめながら、少し遅れて出発したので

充分に堪能できたと思う夕方。

燃費はリッター約２０．８㎞

（立派なものでしょう）

まさに、有難い（有る事が難しい≒めったにない←そして感謝）

幸せな１日でした。

日中走れるって

こんなに楽しいんだね！

（しかも２週続けてなんて、良いのかな？出来すぎ？？）

また、余談です（笑）

今回の文では

見られる＝見る事が出来る＝可能を表す表現

（ほかに謙譲語もあるが、使われる場面で同じ文字列でも容易に判断可能）

会話での「ら」抜き言葉はやめた方がいい。

個人的にそう思っています（なぜなら聞き苦しいと感じるから）

ちなみにＴＶ放送などでは字幕で毎回「見れる」と言った場合

「見られる」に訂正されています。

（ごく限られた放送を除いて→これは多分、校正が出来ていない例外だと思う）

言葉は意思の疎通を図るため

出来るだけ、勘違いや誤解を避けるように努力は必要では？

ついでにもう一つ

「大丈夫です！」と言われて

最近「え？どっち？どっちの意味？」と聞き返すことが殆どです。

「いるの？要らないの？」どっちなの？

判断に迷うような表現はお互いのためになりません。

「大丈夫」を使う場面が適切ではないと感じるのは

自分だけ？

それは紅葉というより落葉かな（XLR80R）

 数日前に最低気温いきなり氷点下を記録し

最高気温も１３℃ほど

体がびっくりします。

しかも翌日からは二桁の最低気温

最高気温もその翌日には２０℃越え

皆さん体調崩していませんか？

自分はやや不調です(;^_^A

さて、昨日の朝に強い雨が降り

夜からは明け方まで

断続的な強い雨と強風

そうなると、朝に道路が乾くはずもなく

選択肢はＸLR８０Ｒしかない

（そう思ってしまいます）

ＸＬＲ８０Ｒに感謝しながら

エンジンを・・・

キック2回ですんなりと

流石2桁の最低気温の朝

しかし、風は強い！

3分ほど暖気をして、

最初の交差点でアイドリングから

エンジンストップ、

あらら、

そこからはキック一発

問題なく走行

日の出はそろそろ6時前後だろうか？

随分暗くなったなぁ、、、

山道に入ると強風のせいだろう

落ち葉がすごい

それより折れた枝が多数散乱

しかも大きく太いものも多数

4輪なら、降りて撤去しないとすすめないよ、きっと

随分明るく写っているけれど

案外暗いです。

カメラの感度が良すぎですね。

苔や枯葉の道を進み

あたりはすっかり明るくなったことを感じる。

朝の冷え込みが続かないので

色づきはあまり良くない。

その前に落葉してしまって

この秋の紅葉はあまり良くないかも？

これからのところは

数日後にいい眺めに出会えるのか？

明日も早朝から仕事

なかなか、乗るチャンスは、、、ないなぁ

手袋買いました。

 ２日後に疲れが出たのか？

前日寝不足だったからか？

今朝はしっかり寝過ごして

ほったらかしだった

残りの薪割りを済ませ

仕事に突入です。

さて、夏用手袋に穴が開いて

次を探しているのですが

なかなか気に入ったのが見つかりません。

で、先日の走行より少し前に気付いたのですが

春秋用にもほぼ穴がしっかり開いていたのです。

やはり左です。

裏地１枚を残してしっかり手や指が見える状態です。

偶然納得のものが見つかったので

春秋用が先に手に入りまして

GWのMサイズ（結構ゆるめだった）から

ラフ＆ロードのLになりました。

（案外きつめで、指が少し窮屈ではないかと心配したのですが）

先日２日目の走行で初使用。

帰宅まで違和感なく、良い感じです。

ほぼ皮革で出来ているので

きつい部分が少し伸びたのかもしれません。

夏用は次の年の夏までに探すことにします。

（めったに使わないんですけどね～）

何しろ早朝の走行が殆ど

手袋は主に冬用で、時には歩行用の普通の手袋も併用。

そんなわけで、早朝で夏を感じるのはどれだけの日数あるのか

そんな感覚です。

年に一度くらい、あっても良いんじゃない？（実は２連休）

 ええ、まったく制約のない

自由な２日を手に入れたのは

何年ぶりだろうか？

しかも夕方までは雨の心配もないらしい

だったらまたバイクで出かけよう。

何もいう事はない、

ただ、秋の中に身を置くだけ

途中、帰宅し

お昼ご飯を作り

食べたら

車両を替え

また出発

（ちょうど行く先の方向が逆で、自宅が中間地点みたいなものだった）

実はガソリン代もバカにならず

外食費用を抑えられるし

（下手なものより、自分が作ったものが一番好みに合っている・・・（笑））

締めは、

雨が近づいてきたことを

におわせる

独特の雲

こうして

およそ３６０㎞を走った２日目が終わった。

丸１日自由って、こんな感覚なのだったか？

もう記憶にさえ残っていない(;^_^A

ましてや２日間なんて

こんな贅沢な時間を過ごせるなんて、、、

いずれ、

残された時間は、どんどん少なくなってゆく。

一体いくつまでバイクに乗れるのか？

そして命が終わるときはいつやってくるのか？

まだまだ先の事であって欲しいが

いつ何が起きるか？わからない。

だからこそ

いつも時間は惜しいのだ。

精神面も含めた体の回復は

８割強といったところか！？

充分でしょう（笑）

好天に恵まれて（SHIVER750）

 天気予報も、自分の感も

どちらも降水確率０％・・・（笑）

いやそれ以上のこの秋一番の

好天に間違いないでしょう！

ならば山岳道路を目指しましょう。

そうなると、案外使い勝手が良く

元気な走りのSHIVER750です。

途中、雲一つないといっても良いくらいの青空

霧がある程度なくなるのを待って

ややゆっくり出かけたのが良かった。

おかげで気温は１０℃前後からの走り始め

（割と楽だった）

てっぺん付近もご覧の通り

一面青空って感じです。

え？紅葉は？？？

はい、自分の目で楽しみましたよ（笑）

良い場所は、写真撮影目的らしい

沢山のクルマと人で、寄る気にはなれず、、、

紅葉の画像は無しです。

人が沢山いるところより

こんな貸し切り状態の眺めが一番お気に入りです。

こうして約１６５㎞（途中給油で燃費はリッター約１９．５㎞）の

小さな旅は終わりましたが、

帰宅したのは午前１１時半ごろ

そうなんです、今日は自分が自由に時間を使える

貴重な休み

帰宅後、お昼を済ませ

車両を換えて

午後からはとある買い物に、

実は目的地まで約１２０㎞

（遠いなぁ）

でもね、そこは年に一回行けるかどうかの店

なんだけど、今月いっぱいで閉店なのだそうです。

（その後、再開するかどうかはわかりません）

なので、訳ありの半額セール品を少し買いました。

帰宅時間を考えると真っ暗になるのは確実

なのでトイレ休憩のみで

一気に１００㎞程停車することもなく走行。

帰りも同じく１００㎞程走って

給油してそのまま帰宅。

結局２７０㎞以上走りまして

帰宅時間は午後６時半ごろ。

結果として１日で４３５㎞以上走って終了。

意外なことに、ほとんど疲れがありません。

途中寒くて眠くもなりませんでした（笑）

で、暗くなってからは

この特大満月（スーパームーン？）を見ながらの

走行でした。

いやぁ、実に自由で良い１日でした。

毎週気兼ねなく１日楽しめる人がいるのだとしたら

それは宝物のような時間だと、思います。

自分には、そんな日が年に何日ある事だろう。

天国から突き落とされる朝？（MG1200SPORT）

 夏前に突然エンジンが始動せず

のトラブルから、ずっと乗らずにいた

MOTO-GUZZI1200SPORT

朝寒いのなら

今までほぼ問題なく走っていた時と

ほぼ同じ条件

そうなれば試走を兼ねて

選択肢は1200SPORTしかないでしょう。

という事で少しだけ気温が上がるのを待って

出かけた（この時点で気温７℃）

出だしから

空型ヘリ並みの鼓動がもたらす

恍惚の朝（寒さも忘れるほど）

ああ、やっぱりグッツィはこうでなくっちゃ（笑）

秋の素晴らしい空と

鼓動に包まれる1200SPORTの走り

気分良すぎです！

音が響いたのか？

家が何頭か逃げて行ってしまいました。

（脅かすつもりはなかったんだけど・・・）

寒ささえ我慢できれば

こんないい時間と場所をほぼ独り占め

有難い事です。

さあ、そろそろ帰らなくちゃ

帰路は、鼓動感こそ薄かったが

気分よく順調に走行。

前回の停車後のトラブルも考慮し

迷いに迷って

自宅近くのGSで満タンに～

そして運命の再始動の瞬間

ダ、ダメです！

しばらくエンジン（セルモーター）を冷やす時間を確保し

何度試すも、セルは回らず

（もちろんスターターリレー等が熱を持ったり、こ割れたりしていないかも確認）

リレーはちゃんと働いている。

やむなく、お願いをして

車両は置いてもらい

歩いて帰宅（わずか１㎞ほどなので）

夕方、

ヘルメットをもって

バイクを取りに・・・

予想通り

一発でセルは回り

走って帰宅。

問題はセルモーターの過熱（熱）に間違いないでしょう。

さて、どうしたものか？

冬になってからと思ったけれど

一度セルモーターを外してみるか！？

そうそう、本日の走行は約１０８㎞

（前回無給油で一気に帰宅し、手持ちのガソリンを入れただけ）

燃費はリッター約１５㎞でした。

青空が恋しかった（なんとなく不調）

 何か病気というわけでもなく、

怪我をしているわけでもない。

明らかにどこかや何かが変という事でもなく

熱も平熱、いたって普通

ただ、好調というほどでもないのだ。

こんなことは

自分自身経験いままで多分経験がない。

バイクに乗れないわけでもない。

でもね～、楽しさ半分みたいな感じ。

（これが毎日なら、いやだなぁ、）

で、結局晴れたので

出かけました（笑）

気分は良いねぇ・・・

そして、なんとなく微妙。

楽しくないわけではないんだけど、、、

ま、ぜいたくな話で

焦る気持ちとさえない天気（薪割り）

 ここ数日

ずっと雨が降らない日はない

そんな毎日です。

年内あとどれだけバイクに乗れるか？

と考えると

のんびりしていられない気持ちだけれど

天気だけはどうにもなりません。

焦る気持ちを抑えて

薪割りします。

過去に経験のない分量の薪（軽トラ１２台分）を

積む場所は多分足りないのです。

　

無駄に手間がかかるけど

切った丸太を積んでおく場所を

空けて

割って積み始めました。

３倍は時間がかかります(;^_^A

時間切れが近づき

除けておいた木を割った薪の前に雑に積んで

次の薪割りに備えて終了。

明日も微妙な天気予報

はてさて、どうなる事やら・・・

遂に本職が文字や言葉でも

不自然な「〇〇しかない」を使い始めました。

言葉は生き物・・・とはいえ

そもそも

物や選択肢に使う事が一般的で

気持ちや感情に対して使うのは

（以前は）ほとんど記憶にありません。

＊もうコップ一杯の水しか（残ってい）ない

＊やるしかない（やらないという選択肢はない）

それが当たり前と思ってきた自分は、違和感を覚えます。

とか・・・も

並列の比較や選択肢があるときに使うもので

語尾が、「とか」で終わる表現はあっても

「とかも」という使い方は聞いたことがありませんでした。

本来ならば「等（など）も」だと思います。

「かな」の使い方もごく一般的に使われていますが

やはり不自然極まりないと感じるのは自分だけ？

また余談が長くなりました。

ただただ感謝（XLR80R）

 およそ４０時間続いた本降りの雨

気持ちは急降下、

今朝はやっと雨が上がり、

空気も徐々に乾いてくるだろう。

しかし、だ。

真夏でもないこの時期

舗装路さえ、乾いてはいない。

だから、バイクには乗りたいけれど

下回りはドロドロになる。

こんな時こそ、

気兼ねなく乗り出せるXLR80Rだ。

（言い換えると、自分の判断ではXLR80Rしか選択肢がない）

やらなければいけないことが

山積みなのに、２日にわたっての強い雨は

大誤算。

ちょい乗りでもいい、とにかく出かけよう。

ぬかるんだ土にいくつもの水たまり

足回りだけでも汚れを落とさないと・・・

何にせよ、気軽にのれるこの車両がって

朝バイクをあきらめる日がずいぶん減ったことは間違いない。

紺之介氏にも感謝しなくっちゃ！

ということで

早々と帰路についた。

さて、最近とっても気になる不自然な表現

実はたくさんあるのだけれど

一番気になるのは

「しか　　ない」の使い方

タイトルに使った「ただただ　　　」は強調表現

（つまりそのことを最も強調したいという事だと持って使っている）

「しか　　　ない」・・・は限定表現であるだけでなく

　　　　　他を否定するかなり強い表現だ。

テレビのインタビューや文字でもよく耳にし目にもするが

要するに、「感謝しかない」みたいないい方は

それ以外の感情を全否定する≒不自然極まりない使い方だと思う。

「朝は果物しか食べない」といった表現は

果物以外は一切食べないという意味になる。

どうだろう！？

感謝のほかに、自分にとって良かったとか、助かったとか

違う感情もわずかながら同時に存在（混在）するのではないだろうか？

人の感情はそれほど単純ではないはずだ。

（単なる強調表現ではない、という事を念頭に使うべきだと思うのだが）

あ、「とか」の使い方もかなり不自然だと、長いこと思っている・・・(;^_^A

余談はこれくらいにしておこう。

なかなか距離がのびない（CL-50改72）

 ゴリラやDAX50/70など色々気軽に遊んだ原付の中で

一番最初に納得の仕上がり、だったのに

いつ乗っても、排気量なりに不満は全くないのに

なかなか走行距離の数字は増えず、

完成してから、いまだ４０００㎞も走っていない。

主な理由は自分でもよくわかっている。

ＣLの後の原付

ゴリラ・モンキーBAJA・SOLO・モンキーＲＴなどの

試験走行や慣らし運転に多くの時間を費やしたから

でもね～

乗らないって、もったいないよね！

という事で

今朝はＣＬの出番となりました。

（午後からは雨らしい）

実に軽快です。

４輪に邪魔にされなければ

１日中乗っても良いと思えるくらいです。

（だからあえて８５㏄化などＣＬを３台所有した時期もあった）

しかし、排気量なりの加速やトルクを求めても

納得の仕上がりにはならず、

結局７２㏄が一番よくエンジンが回るし、とても気に入っている。

だからこそ、もう少し乗らないとね～('◇')ゞ