シーズン最後かな？（ゴリラ）

 あと２日で自賠責が切れます。

（来年３月か４月に次の保険を掛けようと思っています）

なので、ゴリラでの走行は

今シーズンこれが多分最後になると思います。

昨日は寝不足だったせいか、寒く感じたけれど

今朝は案外暖かいなぁ・・・と

（気象情報では昨日とほとんど差がない最低気温だったとか、）

寝過ごしたので

朝食抜きで、走ります。

（正しくは走行後に朝食です）

エンジンはキック2回で始動。

アイドリングも安定しています。

（ほぼ同じ条件で問題なく使えているので

ＲTと違って、キャブ調整が良い感じで出来ていると思います）

さあ、走りましょう。

違和感なく元気に走ります。

（時々決まった回転数辺りで金属音が、かすか聞こえるのが唯一の不満な点です）

案外急な登りも4速のまま走り切ります。

降水確率は０％でも

曇っていますね～

青空はわずかに見え隠れ

（多分そんな夜だったから、冷え込みはなかったのかな～）

頑張って走ったつもりでも

５０㎞弱でした。

時間の都合でここまでです。

ガソリンは無給油。

慣らし終了まで

あと４３５㎞程

着実に減ってきました。

来シーズンの早いうちに終われそうです。

＊もしかして自賠責の費用が捻出できれば、年内走行もあるかも知れませんが、、、

（基本的には、これで冬眠ですね←お金次第という事で）

安全第一（モンキーRT）

 今朝は何故か寝不足

しかし、降水確率０％を無駄にはしたくない。

なので

モンキーＲＴの慣らしの続きです。

集中力がないときに走るのは危険ですが、

慎重に、無理せず

自分の判断が怪しいと思ったら、帰ります。

キック１０回でもなかなか始動せず

アイドリングもなかなか安定しません。

（現在の仕様では、初めての不調？です）

走りだして間もなく、踏切で一旦停止

ここでエンジンストップ！

（これも現在の仕様では初めての経験です）

慌てて後ろを確認し、

後続車がいないことを確かめて

キックスタート

焦りますね～

その後はエンジンが温まったこともあってか、

全て問題なく走ります。

しかし、気温が下がり始め

湿度が高いのに気温が低い今朝のような状況では

キャブのセッティングが、合っていないのでしょう。

（微調整が必要かな、、、）

そして寝不足による？集中力の無さが

明らかに

カメラを携帯しながら

ステム周りのわずかな異音が気になり

とまる事さえ忘れ

（交差点での停止を除き）

とうとうノンストップで帰宅してしまいました・・・（汗）

何事もなく帰宅出来て良かったです。

本日の走行はわずか３４㎞程、

（無給油）

問題のステム周りからの異音

右のステー（がたつき・・・なし）

左のステー

ここに緩みがあります。

果たしてここから、振動による音が発生するものか？

あまり可能性は高くないとは思いますが

車検の時みたいに

叩いたりしながら確認したところ

時に緩みはなく

フロント回り全て増し締めしても

特に変わりはなかったので

ここであって欲しいと思います。

残す距離は２００㎞を少し切りました。

眉毛がかゆい（MG1200SPORT）

 正しくは眉毛の生えているあたりが、かゆいのですが・・・（笑）

さて、

今朝はとても天気が良いです。

つまりそれなりに冷えていますが、

昨日の段階で（天気が良ければ）モトグッツィと

決めていました。

真冬の服装で出かけます。

いつもより少し遅めの６時出発

（ご近所迷惑を考え、少しでも遅く～）

エンジンが始動したら

１秒ほどでローギアに入れ

すぐに出発（これも騒音対策←重低音なだけで、うるさくはないですが、、、）

良い感じでスタート

何が良いかって？

乾いた空気に、エンジンが気持ちよさそうだと思う（感じる）のです。

（異音や雑味のある音ではなく、ある種まろやかさを感じます）

スピードは

大体速度表示に合わせ、

エンジンの音で決めて走ります。

（相変わらず１２００㏄近くもあって、時速５０㎞～６０㎞が心地よい）

思っていたより冷え込みはきつく

スタート時１４℃程度だったのが、

峠付近では１０℃～１１℃

日差しが暖かいので

体感はそれほどでもないと思う事にします・・・（汗）

出来れば少し距離を走りたいけれど

帰宅時間は決まっています。

途中「ＳERVICE！」マークが点灯し

トリップメーター以外表示されなくなりましたが

いつものコンピューターエラーで

走行に問題ないばかりか、

自然に消えます・・・（笑）

雑なつくりのバイクです。

どんどん気温が上がるのかと思えば

そうでもなく

日差しと比例せず

１２℃～１６℃

涼しいです。

（エンジンにはちょうど良い感じ）

短い期間で

短時間とはいえ

DUCATI/Aprilia/MOTOGUZZIと乗り

それぞれの良さとダメなところを

結果的に確認できてしまい、

（欠点だらけでも、個性的でそれぞれ別の楽しさが・・・）

維持費が厳しくなってきたこの頃

何を処分しようか？と考えれば

ますます迷う

そんな朝です。

こうして朝の時間は終了

本日の走行は約１１１㎞

（燃費は前回途中給油後からでリッター約１７．２㎞、あら？良くない数値で）

寒くても気持ちの良い朝でした。

かなり冷えました（ゴリラ）

 今朝の予想最低気温は３℃

まさか！？

朝起きて大体７℃と確信

これほど冷えたら

やっぱり原付

特に慣らしの終わっていない車両。

今回はより速度の出にくいゴリラに決まり。

キャブを新品にしてから

すこぶる調子が良く

暖気も短くアイドリングも安定

異音がしなくなったことで

より快適に走れます。

服装は？

ほぼ真冬のそれです・・・（笑）

んんん、わかっていても寒い！

特に時間を惜しんで

朝食前に出かけたのが良くなかった。

体が冷えて我慢できません。

せっかく早めに出かけたけれど

さっさと退散します。

ご飯を食べて温まらなくちゃ～

という事で

今朝の走行は３６㎞

２回走行の給油で

燃費はリッター約４３㎞

上出来です！

（これも新品キャブのおかげ？）

慣らし終了まであと約３８５㎞

しかし、あと数日で自賠責が切れます。

やっぱり来シーズン早めの終了を目指します。

ちょっと行ってみたかった（SHIVER750）

 予報では曇りの一日（降水確率は１０％～２０％）

しかし、朝起きて外に出てみたら

湿度こそ高く微妙ではあるが

自分の皮膚感覚が晴れるという。

ならば、（曇りか小雨だったら予定していた）ブロンコではなく

帰宅時間に余裕をもって間に合う

加速重視のＳＨＩＶＥＲでしょ！

念のためカッパ一式を背負って出発です。

予想外だったのは気温が高いことと日差しの強さ

体感では朝から３０℃越え～

それにしても

相変わらずの気持ち良い加速

癖になります。

（サブコン入れてあり、ノーマルより元気ですから）

目的のイベントが始まるのは

たぶん１０時頃から？

（実は知らない・・・笑）

でも９時前には帰るんですけどね・・・（笑）

なんとなく時間をつぶし

関係者や目当ての車両が続々会場にに入るべく

集まってきたその時を楽しめた。

時間が早すぎだったが、

車両を眺めるだけよりむしろ

エンジン音も吸気音も排気音も聞けるのだから

最高の場所とタイミングじゃないか！？

来場者が増え始めたころ

始まる前に退散です。

友人数人以上に逢えるチャンスではあったけれど

仕事優先ですから

何年も乗っていて

今頃気づきました。

クラッチミートの回転数をほんの少し上げるだけで

走り始めから

間髪入れずの怒涛の加速感が味わえます！

なぜ、今までやらなかったか？

それは各部がデリケートで日本車ほどの信頼性がないと思い込んでいるため

極静かにクラッチに負担をかけないように

気を使って（アイドリング付近でクラッチミートして）走っていたから、、、

良かったのか悪かったのか？

ある意味、目覚めてしまった

タイムロスなしの出足

また惚れてしまいました・・・（笑）

誰にも知り合いに会わず

帰宅したことだけが少々残念。

本日の走行は約１３０㎞

燃費はリッター約２１㎞

（前回と合わせて計算すると平均約１９㎞ま、こんなものです）

完全復活！でも、何かが足りない？（DUCATI900SS）

 また晴れました！

今朝は得に雑用もなく

気持ちに少しだけ余裕があります。

気持ちも体も少し前のめりで

ＤＵＣＡＴＩ９００ＳＳの出動です。

チョークを引きセルですぐに始動

数秒でチョークを戻します。

そのままだとエンストするので

スロットルを少し開け

回転が落ちそうになったら、少しだけアクセルをあおります。

暖気する事約１分

緊張のスタートです。

良い感じです！

２㎞ほど走ったところで

アイドリングは安定

（始動性もアイドリングの安定性も、ほぼ新車の時に戻った感じ）

後は走行途中で何も不具合が出ないことを祈って

先へ～

（以前は２㎞走行で、続けざまにエンストしていましたから多分大丈夫かと・・・）

良い感じで走っています。

ただ、欲を言えば

上りで加速がやや物足りないような、、、

（特に違和感や問題は何のだけれど）

平地や下りは極めてスムーズで加速も申し分ないように感じます。

もしかしたら

プラグを８番から７番に変更したことが影響しているのかな？

あとでプラグチェックだな～

とはいえ

３０歳になっても

ふつうに走ってくれる９００ＳＳ

文句は言えません。

完全復活と言って差し支えないでしょう。

本日の走行は１２５㎞強

燃費はリッター約１７㎞（少し数値が悪いかな、、、）

先ずは

無事に帰りついたことと

青空に感謝

欲が出たのかもしれないけれど、

もう少し何とかならないか

あがいてみます。。。

＊走行中　音楽が聞こえてくるまで、あと少し

今朝も天気が良い（モンキーRT）

 予報では朝９時までくもり

その後晴れだったが、

実際は早くから雲は多いものの

青空だ。

なので、走ります。

ゴール（慣らし終了）がだいぶん見えてきたので

可能ならば今シーズン中にでも終わらせたい、と

モンキーＲＴを選びました。

相変わらずフロントステム付近からの

わずかなアルミの振動音が聞こえる回転数があるので

シフトアップ後の加速のたびに

聞こえて気になります。

ただ、エンジンはまずます好調なので

トラブル解決は

慣らしの後に、エンジンオイル交換に合わせ

一気に・・・と思います。

走りは特に不満なく

まずまず軽快です。

（試した中ではＰＥ２４の力強さががベストだけれど、慣らし中は安定が一番）

どんどん行きます。

少し早めに出発できたので

時間にも少し余裕があり

気付けば３０ｋｍ以上走っていました。

このまま少し遠回りで、、、

結果、

７０㎞ほど走りました。

本日は無給油。

残りは約２３０㎞

あと４回～５回走れるとしたら

冬前に終わりです。

終わらせたいような、まだ終わらせたくないような・・・(;^_^A

そうなると

残るはゴリラだけ。

いずれ天気次第ですからね～

これから

台風の影響がどうなるか？？？

少々心配です。

順調です（ゴリラ）

 エンジンケース（右）を本来のもの＝純正に戻してからの

テスト走行は快適で、

エンジンオイルの油温も安定

あとはドレンボルト付近からのオイルの滲みがないかの

確認もあるし

もう少し走ってみる事にする。

気になっていた振動及び共鳴音もほとんど消え

異音はほぼなし

（新品エンジンではないので、摩耗などでわずかにあるかも知れない）

いずれ気になるほどの事はない。

ああ、普通に走れるって

こんなにスストレスがないんだなぁ、、、

と、

改めて思う。

気分が良いので

距離も思ったより伸び

結局５４㎞ほど走った。

２回の走行で８４㎞ほど、

まずまず。

慣らし第二弾も

のこすところあと５７５㎞程

自賠責が切れるまでに５００㎞は切りたいものだ。

その後、

オイルの滲みや汚れは確認できないので

多分問題ないでしょう。

あとは天気と気分と時間次第。

来シーズン中の慣らし終了は見えてきた。

そうそう、

途中

尻尾を立てたリスが

対向車線からはみ出ることなく

Ｚ型にジグザグ移動

（多分冬に向けて、木の実など物色していたのだろう）

なんとなく

良い兆しかな？

今度こそ（ゴリラ）

 走行でエンジンがあったまると

わずかな異音と共に、発生する振動が

とても気になっていた。

先日、思い切って

エンジンを下ろし、

一度取り換えたクランクケース（右）を

ノーマルに戻した。

（以前ドレンホールからのオイル漏れ対策で、ダックス７０のものに←これが異音の元？）

コンマ何ミリかも知れないが、

ケースのずれがあるのか？

あるいは走行状態により

金属疲労や摩耗による変形があるのか？

今回は

４輪用の１３ｍｍに

ねじ切りし直しても漏れるオイル対策に

ドレンボルトに水栓用のシールテープをグルグル巻きにしてみた。

先ずはエンジンを始動。

相変わらず静かにアイドリング

問題は熱がかってから

さあ、走ってみよう。

大体３０分は走っただろうか？

油温計の目盛りは７５℃程度でずっと安定

エンジンが壊れることはなさそうだ。

エンジンからの異音と振動はほとんどない。

やっぱりケースを替えたことが要因だったか！？

（振動に伴う共鳴音も頻繁にしていたのが、一定の速度と回転数の時だけに減った）

ああ、快適だ！

これが当たり前なのだろうが、

その当たり前でなかったことが、

いかに苦痛だったか・・・

結局１時間ちょっとでぴったり３０㎞を走り本日は終了。

あと数週間で自賠責が切れる。

慣らしを終わらせるのは不可能な距離だが、

乗る意欲は沸いてきた。

なんたって走っていて気分が良いのだ。

翌日以降、オイルの漏れやにじみがないことを確認できれば

このまま走れるぞ！

血が騒ぐ（SHIVER750）

 夏に天候不順で、

更には大雨の影響（一部道路に被害）があり

なかなか乗れずにいたけれど

足回りの汚れや錆を考えれば

SHIVER750も結構状態は悪い

転倒だけ気をつければ、案外いけそうな気がして

乗ることにした。

当然といえばそうなのだが

インジェクションなのであっさりエンジン始動。

すぐに出発だ。

予報と違い、朝は連日曇り

大体朝９時ごろから青空になる。

まあ、気にしない。

何より、出足からの加速に

ついつい笑ってしまうほどの喜びを感じながら、走る。

とにかく貴重な短い時間を満喫しよう。

このあたりだけ

少し青空も見えた。

湿気はそれほどなく、

まずまず、

何より中間加速の楽しさに

抑えられていた欲望？が・・・

いや、にやけた自分の顔が恥ずかしい！

このルートはあまり路面があれていなかったし

被害は案外少なそうだ。

途中道路を横切る流水が数カ所

泥が数カ所に堆積していた程度

そうこうしているうちに、

あっという間の朝の時間は終了。

距離こそ１００㎞に満たなかったが、

楽しかった。

燃費は前回走行と合わせ

リッター約１７㎞

（やや数値が良くないが、そんなものでしょう）

忘れちゃいけない慣らし第二弾（モンキーＲＴ）

 晴れの予報だったので

今朝は少し排気量の大きな車両に乗りたいと思っていたのだが、

夜明けとともに確認した空は

雲で覆いつくされ

（降水確率は１０％らしいのだが、

朝のうち曇りまたは雨だとさ～）

色々考えていたら

ほったらかしだったモンキーRTの慣らしをしなくちゃ・・・と

そこにたどり着いたわけで

早速出発です。

エンジンはキック３回で目覚め

軽くふかしてやれば

とりあえずエンストすることなく

走行が可能。

さて、大雨の後

走っていないルートは沢山あるので

思い切って近場の未確認道路を・・・

やっぱり流水は沢山道路を横断し

ＲTの下回りはしっかり泥汚れ

ある程度安心なルートを帰ろうと

来た道を戻ることはせず、

交差点の都度考えながらルート変更

気付けば５０㎞以上走っていた。

（通勤時間に少しかかってしまい、１台追い越させる）

ほぼ予定通りの時間に帰宅し

その後給油

燃費はリッター４５㎞くらいかな？

（上出来でしょう）

メータを現在のものに交換するまでに

約７００㎞走っていたので

残りは約３００㎞

だいぶんゴールが現実的になってきた。

慣らしが終わったら

ニュートラルランプがつかなくなった原因を突き止め

直さなくては、、、

そうそうステム周りからの細かな振動対策も、、、

とりあえずは、

慣らし終了を優先します。

早起きしても（KSR-2）

 先日、朝焼けに間に合わなかったのが悔しくて

ある程度時間計算ができるKSR-2で出発

（しばらく乗っていなかったので、状態確認も兼ねて）

チョークを引き

キック２発ですんなり始動

外気温が夏並みに高いので

すぐにアイドリングし

走り出す。

さすが２スト

８０㏄ながらも平地と下りは素敵な加速感が味わえます。

上りは・・・しんどいですけどね～

で、同じところにたどり着くも

今日は朝焼けどころか

低い山の山頂でも雲の中、、、

そうだな、

またいつの日か朝焼けに出会えることもあるだろう。

今度は違うルートで山を下りる。

するとすぐに視界が開け

明るくなってきた。

しかし雲は多く

晴れの日とはならないかも？

冷たかった空気も

一気に夏の気配に戻り

衿から風を通すように走る。

路面は大雨によって流された砂利や土がそのまま

４輪は普通に？走れるかもしれないが

２輪ならＯＦＦ車かカブなんかじゃないと

フロントから転びそうだ。

いずれ

たまの２サイクルエンジンは

刺激的で楽しいなぁ。。。

結局、予定したより多めの

５０㎞弱を走って

本日は終了。

また次の出会いを楽しみに、、、

荷台拡大（XLR80R）

 電装系のトラブルで長期入院中のXC-90（なんちゃってオリジナルバイク）

が

走れないことで

原付で多少なりとも積載が可能な車両は１台もない。

これはなかなか不便だ。

そこで一番スタイルを気にする必要のない

しかも最初から小さな荷台のあるXLR80Rなら

取り付けが容易と判断。

古～い

スクーター用の荷台を

少しカットして

シートの干渉を避け

ボルト４本止めで

難なく完了。

ウインカーもレールランプも隠れないちょうどいい大きさ

バッグも取り外しが簡単なものに変更。

これで積載が必要な時は

バッグを外し、ゴムベルト等で止めれば

小さなものは運べる。

必要に応じて

５リッター程度のガソリン携行タンクも積めるだろう。

見た目は？だけれど

運搬にリッター５０㎞近く走る原付は魅力的～（笑）

ちょっと遅かった（XLR80R）

 朝はいつもより遅く目覚めた。

先ずは朝食をと思ったのだが

外が何となく明るく、しかも赤みがかっている。

おっ、朝焼けじゃないか！

（予報は終日曇りで太陽は出ないはずだったのに）

急いで出発の準備をして

XLR80Rで出かける（水害の影響があるかも知れないので）

急坂を上るにあたって

先日ドライブスプロケットをひとつ歯の多いものに変えたのが

どう響くか？試しながらの走行でもある。

今までのトルクを期待すると

かなり苦しい気がするが、

８０㏄のバイクと思えば、不満もないしKSR-2 より走りやすい。

何とか３速以上で上までたどり着いたから

上出来だ。

４輪の邪魔になりにくい速度で

何とか問題ない走行が可能になったことを思えば

文句はいえないなぁ、

朝焼けを見るためには

ちょっと（３０分くらいかな？）遅かった。

状況はすでに

雲の多い空だけが・・・

風は強いが

気分は悪くない。

路面も山自体もほぼ被害はなさそうだったので

ちょっと安心。

違うバイクで通っても問題なさそうだ。

朝焼けに間に合わなかったのは残念だが

思いがけず

良い朝の時間だった。

でもやることがあったので

さっさと引き返し

食事の時間だ、、、