浮き砂利は怖い（XLR80R）

 毎日のように

夜中か朝か日中に雨が降るこの頃

おかげで最低気温は４℃～６℃と高め

乾いた路面だけを走ることは難しく

ＸＬＲ８０に頼ります。

数年前から田んぼの区切りを作り替え

トラクターなど農業機械が入りやすくするために？

土地を削ったり盛りなおしたりで、

ずいぶん景色が変わりました。

そこまで行く道も軽トラで余裕で通れるように・・・

そうなんです、

砂利を敷いたので

うっかりすると転倒しそうなほど

タイヤが横滑りします。

危うく真横を向きそうになりました・・・（汗）

気温が高めといっても

やっぱり寒い、一桁前半の気温

（日差しが恋しい季節です）

紅葉はあまり奇麗ではなく

路面は落ち葉に覆いつくされるところが沢山

ま、

燃費も良いし

乗っていられるだけ幸せだと思いますけどね～

毎年この時期になると

存分には乗れなかったなぁ、、、

と反省しています。

（進歩無し・・・(;^_^A）

話はいきなり変わりますが、

いよいよ

リンゴの季節

世間では「甘いリンゴ」が好評らしく

フジさえあまり見かけなくなりました。

残念！

初氷？（モンキー改70）

 今朝は冷えました～

あたりは霜で真っ白

（間違いなく氷点下の朝です）

モンキー（Z50J）改７２㏄（ホンダ純正部品によるボアアップ）での

走行も久しぶり

数回キックするもなかなかアイドリングしてくれません。

暖気もキャブ内の古いガソリンを使い切るまでやらないと

アクセルを開けたとたんに、エンジンが止まります。

そうこうしているうちに体が冷えてきました。

やっと暖気が終わり

走り出したのは良いが、

外気でシールドが曇り

いつものシールド全開走行となります。

（顔が痛～い）

そしてたまたま

道路上にある温度計が目に入ってしまいました。

予想を超える－２℃

（ますます、寒く感じます）

しばらく山に向かって進むものの

寒さに耐えられません。

無理は良くない。

次はもっと着ぶくれて走るとして

このへんで帰路につきます。

まっ白ですよ～

本日の走行距離は未確認。

とにかく体が冷えて

なかなか温まりません。

特に末端は冷え切ってしまいました・・・（汗）

そうそう、初氷なのか？

氷もガッチリ張っていましたよ～

寒い１日でした（１０月唯一の休日）

 振り返れば

１０月は休みがなく月末を迎える。

仕事で出かけたことは何度もあったが

丸１日の休みはなかった。

そこで次の仕事までの合間をぬって

急遽、休むことにした。

朝の気温は１℃（予報通り）

日中は１４℃まで上がるかも？

しかし

天候は「曇り、ところにより雨あり」という事らしい。

バイクは無理そうなので

４輪で出かける。

走り出して間もなく雲の合間に青空が～

（やっぱり、基本は晴れ男/誰かに邪魔されない限りは雨の予報でも晴れる！）

しばらく青空を見ながら、以外にもいい感じに色づいた紅葉を眺めながら

走り、

途中空腹に耐えかね、

以前おばちゃんがやっていた食堂に入ったら

どうも様子が変だ、、、

何とラーメンショップに変わっていたのだ。

（経営者も違う、しかも値段が観光地設定）

ご飯が食べたかったけれど

特性ラーメン１０５０円を（おおお、高額！ライスを追加する気力もなく）食べ

さっさと次の行程へ

（悪くはないが、絶品というほどでもなく←自分的には久しぶりの外れだった）

走りだしてすぐに

ぽつぽつと雨が

数秒後にはいきなり雹（ひょう）がバチバチとボンネットを叩く

（ボディーがつぶれないのか？と不安に思うほど強くたたきつける時間が数分続いた）

そのあとまたまた青空と灰色の雲が交互に

雨はほとんど落ちなくなった。

（気温は１４℃からいきなり６℃に）

いっそ山越えでもしてみようか？と

山岳ルートを目指すが、通行止めの看板もなく

安心して走っていたら

気温は一気に１℃まで下がる。

何と、

通った時は吹雪の少しあとだったみたいで

（吹雪いているときは、－１℃だったとか）

路面は凍ってはいないようだけれど

ドキドキしながら

２速時速２０㎞くらいで通過しました・・・（汗）

雪の感じ、わかりますかね～？

真横からの着雪って感じですよね。

峠を越えたら

気温は一気に４℃まで上がり

雪のかけらも見えません。

（てっぺん付近だけだったのでしょう）

いずれ夏タイヤで滑ることなく

ほっと一安心です。

山を下りたところで

コーヒーブレイクです。

一休みしたら

今度はまた雨で

レインボーラインというルートを通ったら

何と虹が見えました。

（本当に名前の通り・・・笑）

その後しばらく

雨に降られ

やっと暗くなる寸前に帰宅

振り返れば

盛りだくさんの気象変化を味わった秋の終わりでした。

次はいつ休日になる事やら、

天気が悪い１日と踏んで

デジカメを持参しなかったばかりに

画像はほぼなしとなりました。。。

薪を買いました（２０２３用のつもり）

 毎朝バイクの事ばかり考えていられたら

幸せなのですが、、、

そうは行きません。

冬の暖房＝灯油では破産します。

（都会なら、薪の暮らしは道楽＝高額出費なのかもしれませんが）

出費について少し書くと、

燃料費を考慮したら

バイクを維持出来るのは２～３台が限度かな？（しかも車検なし限定）

そうしたら灯油代も何とか用意できるかも？？？

いずれ手間も時間もかかるけど

楢を主にした薪の方がはるかに出費が少ない

田舎暮らしです。

これで軽トラック１台分よりやや多いかな？

（最大積載重量は３５０㎏ですから、トラックもつぶれるかも知れないし

積めるだけというわけには行きません）

残り半分以下の一部は切りました。

一冬に必要な薪は

この３倍から４倍程度（つまり軽トラック６台分～８台分）と見込んでいます。

その家（建物）の断熱や部屋の広さにもよります。

我が家は築５０年以上のリフォームですから

隙間風が吹き抜けます・・・（笑）

しかし、断熱効果が低い分

木造の建物はあと４０年ほどは持つでしょう。

来年からは

梅雨時のバイクに乗れない頃の時間を出来るだけ

薪割りに使いたいと思うのですが、

いつでも買えるわけではないし

積んでおく場所にもそれほど余裕はないのです。

この秋、バイクに乗る機会はあとどれほどあるかと考えると

焦るばかりですが、

生きるためには、しかたありません。

そうそう

薪を積んだ帰り道

聞いてはいたけれど、

人生初の

生「イノシシ」を目撃しました！

行く道をふさいでいたのです。

冷えました！（モンキーBaja改７０㏄）

 今朝は前日と並んで

最低気温２℃に届かず、、、

シートを２段重ねるほど高くしたことで

乗り心地の良さに満足して、

しばらくほったらかしだった

モンキーBaja改（正しくは７２㏄）で、

チョークを引きキック２回で始動

すぐにチョークを戻したらエンスト

少しずつチョークを戻し

アイドリングも安定

しかし、走り出して最初の交差点でエンスト（笑）

すぐにキック一回で始動し

あとは快適（とりあえず）

あまり遠くに行く気力がわかないほど

指先も足先も冷たく

顔が痛い

どこを走っても

道路を宇横切る水の流れはあって

かなりのエリアで道路に苔が生えている。

この夏は雨で涼しく

日の当たりにくい道路は湿気を含んだまま

冬目前に、、、

何キロ走ったか？

確認さえしていない。

ちょっと気になったことが・・・

アクセルを戻したとき＝エンジンブレーキが効いているとき

どうも回転の戻りが素直じゃない気がする。

途中でアクセルを開け始めたときも

少しだけ間をおいてから、加速し始める。

ごくわずかなズレだが

なんとなく印象に残った。

さらに完成度を求めるなら、キャブ調整をした方が良いのかも？

気にするほどではないのかもしれないけれど。。。

＊シートの高さはこれでイメージ出来るでしょう。

この時期らしい冷え込み（KSR110PRO改125）

 昨日の朝までの数日

朝の最低気温は１０℃を超え

１３℃近いこともあった。

なので、今年は鮮やかな紅葉は期待できないだろうなぁ・・・と

今朝は久しぶりに夜明け前から快晴

冷え込みはというと

霜が降りるほどではない。

（多分５℃前後）

路面もある程度乾いていると思われるので

春以来？のKSR-PROで

キャブ内のガソリンが新しいものに入れ替わるまで

アクセルを開けるとエンジンが止まる。

そうわかっていても

ついやってしまい、２回ほどエンスト

その後は快調に走行。

自身の原付の中では

１・２番の排気音量（RE4T125とどっちかな？）

フルパワー＜消音対策　　を優先してはいる。

頼りないパワー感だけれど

せかされないところが良いのだ。

時間さえ許すなら

まったり１日ツーリングにも行きたくなる。

んんん、

少し足先が冷えてきたな～

太陽の明るさが気分良い。

それなりの寒さも忘れる、

気付けばやや遅い出発ながら

５３㎞ほど走った。

やっぱり１２５㏄ともなると巡航速度は５０㎞前後で余裕がある。

燃費は前回走行と合わせ

リッター約３８㎞（ガソリンちょっと入れすぎ）

平均すれば多分リッター４０㎞は余裕で超えているでしょう。

相変わらず短いけれど楽しい時間だった。

体調もだいぶん良くなって

本来の元気が戻ってきたかな？

（そもそも、体調不良といっても他人から見ればほぼ変化なしだろうけれど）

なんとなく体調不良（BRONCO）

 昨日の雨のせいか？

今朝は、妙に暖かい。

いつものように４時前に起きたのだが、

なんとなく怠い。

無理せず少し体を休める。

うとうとした後で

起きたらもう７時だ。

立ちごけも嫌だし、短い時間で走るにはBRONCOかな

走り出したらすぐに霧に覆われた

（正しくは朝もやというのか？）

見通しが効かない走行を続け

低い山を越えたら

真っ青な空が待っていた！

さっきまでは何だったの？

て、いうくらい　　違いすぎ～

紅葉もだいぶ見ごろが迫ってきたようだが、

朝の冷え込みはあまり強くないので

鮮やかな赤や橙は期待薄かな？

カメラの感度が良すぎて

実際より明る過ぎる。

（補正は面倒なのでしません）

いつもより出発が１時間半以上遅いので

急ぎ帰らねば・・・

裏道ばかり走ったので

道路は濡れて真っ黒

ＢRONCOも泥跳ねでかなり汚れたなぁ、、、

本日の走行は約６８㎞

燃費はリッター約３３㎞

（距離が短いのであまりあてにならない数値）

少し集中力に欠けた朝も

のんびり走れば

楽しいひと時

明日はまた雨のようだ。。。

 

指先がしびれる寒さ（CL-50改70）

 久しぶりのCL

暖気のしかたを忘れ

キックを１０回ほど・・・（汗）

やっと思い出した、

チョークを引いたまま

少しアクセルをあおり、のちにチョークを戻す、、、だった。

予報では霜注意報

走ってみて

まもなく指先や足先がしびれ始めた。

顔面も痛みを伴う、冷え具合

わずかに霜らしき白っぽいものも・・・

気温はおそらく３℃程度

こんな朝に

ライトプレーンのようなCLの軽やかなエンジンフィールの

ＣＬという選択は、寒すぎず軽快で明らかに正解だ。

（正しくは原動機付自転車）

小型エンジン付きグライダーみたいな（実際は知らないけれど、イメージ）

朝から晴れるはずが、

実際は雲に覆われたまま

青空が広がるのは昼を過ぎてから？

結構寒い。

実際、冷え切った体が熱を帯びるのに

丸１日を要することだってある。

今朝の走行は約３６㎞

（無給油）

何にせよ軽やかな伸びのあるエンジン

この感覚は（所有する）ほかの原付にはない唯一の物

だからＣＬを目指して

色々原付を改造してみたが、

そこには到達しそうにない。

ま、同じようなバイクが２台あっても仕方ないのだが、、、

でも目標があるのは

良いことだ（きっと）

予報は降水確率０％でも（XLR80R）

 昨日までの雨で

朝の気温は高めながら

路面はまだ乾いていないだろう。

おまけに降水量は0だろうが

霧雨のようなごくわずかな雨が降っている。

ここは気楽なXLR80Rで

久しぶりなので

キック６回ほどでやっとアイドリング

キャブ内に残ったガソリンが燃え尽きるまで

暖気しないと（？）

アクセルを開けたとたんにエンジンが止まる。

さあ、出発だ。

予想通り路面は結構濡れたまま

（幹線道路はまず走らないので、交通量は少ないし当然かもね）

晴れの予報だったはずだけれど

ほぼ曇り

わずかに日が差したときに

たまたま画像が撮れただけで

あとはやっぱり曇り

慣れてはいても、平年より高い気温でも

なんとなく寒々とした感覚で走る。

どうだろうか？

走行距離は３０㎞をちょっと超えたくらいかな？

この後雑用が２件ほど

なので早めの帰宅

そして、無給油。

明日はどうかな～

走れるだろうか？？？

寒さ覚悟で（モンキーRT）

ここ数日

一気に寒くなり、

最高気温は

平年より約１か月冬に近づいた寒さだ。

こうなるといよいよ原付の季節

という事で、

またモンキーＲＴの慣らしの続きです。

加速時の（ある程度決まった回転数での）振動対策で

ライト＆メーターステーの（ステムに）差し込む部分に 

純正ゴムブッシュの上から

ブチルゴムテープを数回巻いて組みなおしてみました。

これで振動が消えるか、変化があれば

原因はステムとステーの接触によるものと断定できます。（多分）

相変わらずキック１０回ほどでやっと始動

（キャブレターの調整は必須だな～）

ところで朝の気温はというと

最近は冷え込みが続いていたので

最高気温が１０℃以上下がろうが、

大差ありません。

（せいぜい２℃程度）

一枚多く着込めば普通です・・・（笑）

稲刈りもだいぶん進んだみたいで

あともう少しでしょうか？

すでに新米が売りに出ています。

このあたりもあと少しの田んぼを残すだけのようで

他人事ながら、少し安心しました。

さて、

問題の振動音ですが、

消えることはありませんでしたが

かなり解消されたので

来春までには、

どういう風になるかは別にして

対策を色々やってみようと思います。

本日の走行は３３㎞

（ガソリンは無給油）

晴れの予報も、怪しい雲が（SOLO)

 天気予報によると

今朝は６時から９時まで晴れで

その前後は曇りだったはず

しかし、晴れていたのは３時～５時半ごろまで

雑用を夜明け前からの作業で目途を、

そして

チューブからの２か月かけてのエア漏れで

新品交換後、

初の走行だったかな？

エアはほとんど減っておらず、安心して走れそうです。

チョークを引き３回ほどのキックで始動

１０秒ほど待ってチョークを戻し

アイドリングが安定するまで約１分暖気

朝の気温は多分１１℃くらい

案外冷え込んではいないみたいだ。

車体が軽いので、トルク感のある走りに仕上がった

原付２種は

スルスルっと時速４０㎞に到達

速度制限がなくなったあたりで

５０㎞～５５㎞走行

相変わらずアクセル開度に対して重苦しさは残るが

トルクのおかげで、速度の乗りは結構早い。

（感覚だけの問題だが、少し不満）

目指す山に近づいたら

雲に覆われ、雨の気配を感じ

ルート変更

無理せず明るい雲の方角へ

予定より早めの帰宅をすることになったが

それでも５３㎞以上走れた。

SOLOの

現在の良さと、気になる点を再確認できたのは良かった。

キャブレターの設定変更または

キャブレターそのものの変更もありで

より気持ちの良い走りに変更できるか？

試すのも悪くないかも？

走行距離が少ないので、給油は遠慮し

１４０㎞以上走ったＲＴの給油でも・・・

＊モンキーＲＴの給油をしたら、

何と燃費がリッター約４９．８㎞だった。

慣らし終盤にしても出来すぎ！

走りも元気だし

良い仕上がりのエンジンとキャブ設定と判断

少しの時間でも（モンキーRT）

 今朝は仕事始めの時間が早いので

急いで出かけさっさと帰るしかありません。

予想が外れて、

気温は高め、１５℃くらいありそうです。

とまって画像を撮る時間も惜しいので

カメラを携帯するも

ノンストップで終了。

フロント回りからのわずかな異音は

ヘッドライトステーの固定が緩いせいではないかと

振動や削れを抑えるためのゴムキャップでは

しっかり固定できていません。

主な原因はそれであって欲しいです。

という事で

本日の走行は約３８㎞

（無給油）

慣らし終了まで

あと１６０㎞を切りました。

他のバイクにも乗りたいので

今シーズン中の慣らし終了は微妙ですが、

あとほんの少しです。